横浜市営地下鉄ブルーライン延伸、新百合ヶ丘開業はどう変わる？最新全貌
長年議論が続けられてきた横浜市営地下鉄ブルーライン延伸は、あざみ野駅（横浜市青葉区）から小田急線の拠点である新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区）を結ぶ全長約6.5kmのビックプロジェクトです。横浜市と川崎市が合意を交わして以降、都市計画決定や環境影響評価の手続きが進められてきました。
読者の関心が最も集中しているのが、横浜市営地下鉄ブルーライン開業時期の動向です。当初は2030年の開業目標が掲げられていたものの、地下深度トンネルの掘削工程、用地取得の進捗、建築資材費や人件費の高騰に伴う詳細設計の見直しなどにより、スケジュール管理は極めて慎重に行われています。横浜市交通局公式発表や川崎市のまちづくり部局の資料によると、安全第一の施工体制を確保しつつ、着工に向けた手続きを着実に積み上げている段階にあります。
本計画の骨子となるあざみ野新百合ヶ丘ルートには、終点の新百合ヶ丘駅を含めて合計4箇所の横浜市営地下鉄ブルーライン新駅が設置される予定です。新設が想定される駅の候補地は以下の通りです。
- 嶮山（けんざん）付近駅（仮称）：横浜市青葉区すすき野・嶮山エリアのバス依存度を劇的に改善する拠点。
- すすき野付近駅（仮称）：大規模団地が広がるすすき野・美しが丘西地域の交通利便性を底上げする位置。
- ヨネッティー王禅寺付近駅（仮称）：川崎市麻生区王禅寺東・王禅寺西地区の公共施設・住宅街をカバー。
- 新百合ヶ丘駅（仮称）：小田急小田原線・多摩線と地下で接続する一大ターミナル。
この延伸が完成すると、新百合ヶ丘から新横浜までの所要時間は約30分程度へと大幅に短縮され、東海道新幹線へのアクセスルートが根底から覆ることになります。
