Ktm 390 Dukeの最高速は実測何キロ？加速力と限界性能を徹底検証
KTM 390 DUKEの限界性能を語る上で、まず直面するのが「スピードメーターの表示値」と「GPS測定による実測値」の乖離です。テストコースや欧州のアウトバーン等で行われた計測データを照合すると、フルスロットル状態でのスピードメーター表示は175〜178km/h付近まで針（デジタル表示）が進みます。
しかし、高精度GPSロガーを用いた実測データでは162〜167km/h前後で頭打ちとなります。二輪車全般に言えることですが、時速100km/hを超える領域では法規上の保安基準（実際の速度より低く表示されない設計）やタイヤ外径の変形により、約6〜8%前後のメーター誤差が生じます。メーターが170km/hを超えていても、実際の対地速度はおよそ160km/h台中盤に位置しているのが客観的な事実です。
最高速アタック時に頭打ちとなる主な要因は、電子的な最高速度リミッターではなく、「エンジンの出力特性（馬力）」と「ネイキッド特有の空気抵抗」の均衡点にあります。6速・10,000rpm手前で走行風の抵抗がエンジンの駆動力を上回り、レブリミッター（約10,250rpm）に当たる前に物理的な最高速へ到達する構造です。
