東武動物公園レジーナ復活の真相！旧型との違いと怖さ・揺れを徹底解剖
初代レジーナに乗った経験がある方の多くが口を揃えて語るのが、「首や腰にくる激しい衝撃」でした。SNSや掲示板では当時、「乗った後に頭痛がした」「体が左右に激しく打ち付けられて痛い」といった声が散見され、その荒々しさが名物でもあった反面、敬遠される要因にもなっていました。
リニューアル後の「レジーナⅡ」における乗り心地は、果たしてどう変わったのか。現場での試乗調査および利用者の口コミを分析すると、極めて顕著な変化が浮かび上がります。
乗車してまず驚かされるのは、レールを滑る走行音の静音化と、コーナー旋回時の滑らかさです。旧型では角を曲がるたびに「ガタン！」と体にダイレクトに伝わっていた衝撃が、新車両の独立可動式台車によって綺麗にいなされています。木製コースター特有の「ギシギシ」という心地よい構造音と独特のバイブレーションは損なわれないまま、骨に響くような不快な突き上げが見事に解消されています。
一方で、「怖さ」や「スリル」が損なわれたわけではありません。むしろ、無駄な痛みが排除されたことによって、キャメルバック（ラクダのコブ状の起伏）がもたらす浮遊感（マイナスG＝エアタイム）が格段に際立つようになりました。最高部約37mから湖面へと切れ込むファーストドロップの突入角度、そして後半に連続するアップダウンでは、シートから腰がフワリと浮き上がる強烈な無重力感を幾度も味わうことができます。
利用者の最新レビューを見ても、「以前のような痛さが一切なく、純粋にスピードとスリルを楽しめるようになった」「木製特有のきしみ音と水上をかすめる爽快感が最高」「夜のライトアップ時の疾走感は別格」といったポジティブな評価が圧倒的多数を占めています。かつての「暴れ馬」のような荒削りなスリルを懐かしむオールドファンの声も一部にはあるものの、幅広い層が安心して楽しめるアトラクションへと見事な進化を遂げたと言えます。
