神奈中舞岡営業所の混雑はどう変わる？ダイヤ改正の真相と回避策を徹底解説

神奈中舞岡営業所の混雑はどう変わる？ダイヤ改正の真相と回避策を徹底解説の重要なポイントについて、専門知識を取りまとめてご紹介します。

神奈中舞岡営業所が運行する代表的なルートについて、所要時間や運賃、現場での実質的な混雑傾向を整理しました。戸塚エリアの路線バスは基本的に「横浜市内均一運賃区間」が主体ですが、路線や区間によって運賃支払いのタイミング（前乗り前払い・後乗り前払い等）や混雑ピークの性質が異なります。

主要運行系統（発着地）運賃体系・支払方法朝ピーク時の混雑率・遅延目安編集部の見解・混雑回避のポイント戸22系統
（戸塚駅東口〜舞岡）市内均一区間
大人240円（IC同額）
前乗り前払い混雑率：約110%
遅延：5〜10分程度営業所・車庫への入出庫を兼ねる幹線。本数は比較的安定しているが、雨天時は舞岡駅手前の交差点付近で滞留が発生しやすい。戸38・戸39系統
（戸塚駅東口〜保土ヶ谷駅・横浜駅）対キロ区間混在
初乗り240円〜後払い
（整理券方式）混雑率：約130%
遅延：15〜25分超国道1号線の渋滞に直撃される難所ルート。不動坂や品濃口交差点でのボトルネックが深刻で、定時性重視なら鉄道乗り換えが無難。戸01・戸03系統
（戸塚駅東口〜井土ヶ谷・上大岡駅）市内均一区間
大人240円（IC同額）
前乗り前払い混雑率：約125%
遅延：10〜15分程度通学客（高校・短大等）と沿線団地住民が集中。混雑ピークは7時40分前後に達するため、早朝便への分散が強く推奨される。東戸塚駅発着系統
（東戸塚駅東口〜緑園都市・平戸方面）市内均一運賃
大人240円（IC同額）
前乗り前払い混雑率：約115%
遅延：5〜12分程度環状2号線の交通量に影響される。タワーマンション群や住宅街からの流入が多く、夕方下り便の満席率も高め。