長谷駅から鎌倉駅は徒歩が正解？江ノ電混雑の罠と快適散策ルート比較
江ノ島電鉄の時刻表を開くと、長谷駅から鎌倉駅までの運行ダイヤは日中ほぼ12分間隔（1時間に5本）で運行されており、乗車時間自体は約5分にすぎません。Navitimeや駅探などの乗換案内アプリで検索しても「所要時間5分、運賃200円」と表示されるため、誰もが電車移動を最優先の選択肢として考えます。
しかし、ここに都市型観光特有の認知バイアスが潜んでいます。土日祝日の14時から17時前後、長谷寺や大仏を参拝し終えた数千人規模の観光客が一斉に長谷駅へ押し寄せます。単線構造である江ノ電は1編成あたりの収容力に物理的限界があり、安全確保のために駅舎の外まで規制線を張る入場規制が敷かれます。
現場取材班が計測した休日の実測データでは、長谷駅の踏切付近から伸びる待機列に並び始めてから電車に乗るまでの待ち時間が平均30〜45分を記録しました。電車が到着しても満員で乗車を見送らざるを得ないケースもあり、駅前で40分立ち尽くした末に5分間すし詰め状態で揺られるという事態が常態化しています。
一方で、長谷駅から鎌倉駅までの実距離は約1.8kmにすぎません。成人男性の標準歩行速度（分速80m）で換算すると、所要時間は約23分、観光気分でゆっくり歩いても25〜28分程度です。信号待ちを考慮しても30分あれば確実に鎌倉駅西口へ到達できます。つまり、ピーク時間帯においては「駅の列に並ぶ時間だけで、すでに徒歩なら目的地に着いている」という完全な逆転現象が発生しているのです。
